Dumlupınar faciası

[no_fear_06]

1953 yılı… 3Nisan'ı 4 Nisan'a bağlayan gece, Dumlupınar denizaltısı Ege'dekatıldığı NATO tatbikatından geri dönüş yolunda, Çanakkale Boğazı'ndaniçeriye giriyordu. Sisli ve rüzgarlı gecede su üstü seyri yapandenizaltının rotası Gölcük'teki Denizaltı Komutanlığı ana üssüydü.Dumlupınar; manevralar boyunca iki gün sualtında kalmış, üstün başarıgösteren gemi personeli yerli yabancı tüm komutanların takdirinikazanmıştı. Yorgun, ama bir o kadar da gururlu 86 denizci, kendilerineyeni bir görev verilinceye kadar sevgilileri olan denizden vegemilerinden ayrılıp, eşlerine, ailelerine kavuşmanın heyecanıiçerisindeydiler. Ne varki saatler 02:15'i gösterdiği sırada, ÇanakkaleBoğazı'ndaki Nara Burnu dönülürken, Türk denizaltıcılık tarihinin enacı kazası yaşandı. Dumlupınar, İsveç bandıralı yük gemisi Naboland ileBoğazın orta yerinde çarpıştı. Dumlupınar'ın parçalanan başbodoslamasından hücum eden karanlık sular, baş üstü dikilen kocadenizaltıyı 81 denizciyle birlikte birkaç dakika içinde yutuverdi.Zıpkın yemiş bir balina gibi acı dolu sesler çıkaran Dumlupınar sondalışını yaparken, çarpışma sırasında nöbet tuttukları köprü üstündendenize düşen 5 denizci hayatta kalmaya çalışıyordu...


Tarih 4 Nisan 1953... Saat 06:40
Günün ilkışıkları etrafı aydınlattığında, Boğaz'ın 90 metre derinliğindeki soğukkaranlıkta korkunç bir can pazarı yaşanıyordu. Aldığı yara sonucu batanve manevra dairesinde yangın çıkan Dumlupınar'ın kıç torpidobölümündeki 22 denizci sağ kalmayı başarmış, kurtarılmayı bekliyordu.Facianın üzerinden yaklaşık dört saat geçmişti. Denizaltının yerinibelli eden ve kazazedelerle telefon irtibatı sağlamak üzere yüzeyebırakılan denizaltı battı şamandırası balıkçılar tarafından bulunmuştu.İlk telefon bağlantısında "Oğlum merak etmeyin... sizi kurtaracağız.."sözlerine karşılık Astsubay Selami'nin cevabı göz yaşartıcıydı; "Sağolun…Vatan sağ olsun"






50 Yıldır bilinmeyen ve merak edilen tüm gerçekler ilk kez bu belgeselde!
Dumlupınarbelgeselinin ilk bölümü olan "Son Söz: Vatan Sağolsun", facianın 50.Yılında Çanakkale Boğazı'nın karanlık sularına gömülen Dumlupınardenizaltısının ve içindeki şehitlerin hikayesini tanıkların anlatımı vetüm gerçekliğiyle ekranlara taşıyor. Kazanın nasıl olduğu, taraflarınkazadaki hata payları, İsveçli Kaptan Oscar F. Lorentzon veDumlupınar'ın kaptanı Kıdemli Yüzbaşı Sabri Çelebioğlu'nunyargılanmalarının seyri ve sonucu, kurtarma çalışmalarının nasılyürütüldüğü, hata ve eksiklik olup olmadığı, varsa bunların nedenlerikamuoyunu tatmin edecek bilgi ve belgelerle ilk kez cevaplandırılıyor.


Amerikan arşivlerinden günışığına çıkartılan Dumlupınar'ın 11 Ekim 1944'te yapmış olduğu başka bir kazanın belgeleri ilk kez "Son Söz: Vatan Sağolsun" belgeselinde:

İngiliz arşivlerindeki Çanakkale - Nara'da yaşanan facia sonrası yürütülen kurtarma çalışmalarına ait çarpıcı görüntüler ilk kez
"Son Söz: Vatan Sağolsun" belgeselinde:

TürkDeniz Kuvvetleri'nde çeşitli dönemlerde hizmet eden Dumlupınar isimliher üç denizaltının da yaşadığı şanssızlıklar ve denizaltıcılarınölümün kıyısındaki yaşamlarını gösteren inanılmaz anektodlar, şehityakınlarınca ilk kez "Son Söz: Vatan Sağolsun"da aktarılıyor.

1931yılında hizmete giren İtalyan yapımı 1. Dumlupınar denizaltısıKaradeniz'deki bir tatbikattan dönerken dümeni arızalanmış veHaydarpaşa'da bir gaz tankeriyle çarpışmıştı.


1950 yılında hizmete giren 2. Dumlupınar S-329 (Ex USS Blower, SS 325)4 Nisan 1953 tarihinde Nato tatbikatından dönerken, Çanakkale Naraburnunda İsveç bandıralı Naboland gemisiyle çarpıştı ve 81 denizcimizinçelik mezarı oldu.

1972 yılında hizmete giren 3. Dumlupınar S-339 (Ex USS Cayman, SS 323)1 Eylül 1976 tarihinde Marmara'dan Çanakkale Boğazı'na gireceği sıradaSovyet bandıralı Sızik Vavilov gemisiyle çarpıştı. Denizaltı mucizeeseri batmaktan kurtuldu, ancak daha sonra tersanede tamirdeyken yandı.

50. yılındaDumlupınar'ı iki gazisi ve şehit yakınlarıyla birlikte anan SavaşKarakaş, hiç unutmadıkları Dumlupınar'ı yaşıyor ve "Son Söz: VatanSağolsun"da sizlere de yaşatıyor.

Deniz için doğmuşlardı; ölümleri de denizde oldu..